Sia Top Line Cars - Bojātu automašīnu tirdzniecība

2026. gada 18. februārī no SIA Top Line Cars iegādājāmies automašīnu BMW (lai neteiktu, ka neesmu Jūsu datubāzē – pavadzīmes Nr. TLC20260219-1). Nedēļu pēc automašīnas iegādes, braucot uz Rīgu, automašīnai pazuda jauda, apstājoties ceļa malā, mašīna tika noslāpēta un pēc tam nevarēju vairs nebija piedarbināma. Automašīna tika atvilkta līdz auto servisam, kur meistars, pēc tās vizuālās motora apskates, konstatēja, ka, kā minimums ir plīsusi motora ķēde.
Pie pārdošanas tika minēts, ka automašīnai jāveic apkope, kas arī tika veikta (eļļas maiņa, filtrs), bet, apskatot BMW servisa grāmatu, tad pie apkopes darbu veikšanas uzskaites, motora ķēde nav definēta, kā apkope. Sludinājumā nekas par ķēdes maiņu nebija, tāpat tas netika teikts pie pirkšanas – ka nepieciešama tūlītēja maiņa.
Civillikuma 1612. pants nosaka, ka „Atsavinātājs atbild nevien par atsavinātās lietas vainām vai trūkumiem, ko viņš zinājis un nav uzrādījis, bet arī par viņam nezināmiem apslēptiem trūkumiem”, kas nozīmē, ka pārdevējs atbild par lietas slēptiem trūkumiem, kas pastāvējuši līdz pārdošanas brīdim un kurus pircējs nevarēja pamanīt ar parastu rūpību. Motora ķēdi nevar vizuāli apskatīt bez motora izjaukšanas, tā nav pārbaudāma “parastā pārbaudē”, motora ķēde ir iekšējs mehānisms, un bez speciālas diagnostikas vai dzinēja izjaukšanas to nav iespējams pārbaudīt, līdz ar to tās plīsums nedēļas laikā liecina par iepriekšēju defektu un auto tirgotājam ir jāveic par saviem līdzekļiem, tas tika lemts arī identiski līdzīgā PTAC lēmumā Nr. Nr. 2025/100-psrk.
iegādājoties automašīnu, automašīnas nobraukums iegādes brīdī bija 294 565 km. Pēc automašīnas iegādes, aizbraucot mājā, konstatēju, ka uz automašīnas motora bija izvietota etiķete ar informāciju, ka nākamā eļļas maiņa ir pie 292 796 km, tāpat pie iegādes brīža automašīna bija pārbraukusi 1769 km pirms automašīna pārgāja manā īpašumā. Vēršu uzmanību arī uz to, ka šīs markas automašīnām eļļa no speciālistu puses tiek rekomendēta mainīt ik pēc 8 000–12 000 km. Uz motora pievienotās birkas bija atzīmēts, ka nākamā eļļas maiņa jāveic pēc 20 000 km (iepriekšējā eļļas maiņa bija pie 272 796 km). Balstoties uz speciālistu ieteikumiem par eļļas maiņas intervālu un to, ka pirms iegādes tika pārbraukti noradītie km, var pieņemt, ka automašīna ir pārbraukusi vismaz ap 12 000 km, pirms bija nepieciešams veikt eļļas maiņu. Tas norāda uz to, ka defekts varēja rasties arī savlaicīgi neveiktas motoreļļas maiņas dēļ, pirms es iegādājos automašīnu no Jums.
Uzņēmums atsaucās uz manu sūdzību, piedāvājot segt 20% remonta izmaksas viņu izvēlētā servisā – bet te jebkuram ir skaidrs, es samaksāšu pilnu summu, viņi neko.
Izvietoju Facebookā sludinājumu, lai atsaucas cilvēki, kas iegādājušies pie šī tirgotāja auto un īsi pēc tam saskārušies ar motora defektu. Šādu cilvēku skaits ir tuvu pie 10. Papildus, ar mani sazinājās cilvēki, norādot, ka šī firma patiesībā piederot vienam no slavenajiem Tukuma autoiesmērētājiem, piedodiet, tirgotājiem M.Č - izpētot UR datubāzi, var secināt, ka firmai ir saistības ar pirms pāris gadiem likvidēto M4 auto, kas bija reģistrēts šim darbonim, tāpat šis M.Č. aktīvi savā sociālajā kontā reklamē SIA Top Line Cars auto, kas veido pamatu manām aizdomām par patieso labuma guvēju.
Papildus tam, kāds no apkrāptajiem klientiem ziņoja man par šī uzņēmuma darbības modeli - viņš ved viņas no Lietuvas, no konkrēta uzņēmuma, kur ieved mašīnas ar motora defektiem un sistas un pēcāk Latvijā tās „uz ātro pieremontējot” pārdod tālāk.
Aicinu visus, kam ir problēmas ar šo uzņēmumu, sazināties ar mini sociālajā kontā Facebook.
Ar cieņu, Liene Medisone